تیل کی مزاحمت ربڑ کے مواد کی ایک اہم خصوصیت ہے۔ ربڑ کے گسکیٹ اکثر تیل والے ماحول میں استعمال ہوتے ہیں، جو تیل کی مزاحمت کو ایک اہم پیرامیٹر بناتے ہیں۔ تاہم، تیل کی مزاحمت مختلف ربڑ کے مواد میں مختلف ہوتی ہے، جیسا کہ ذیل میں تفصیل سے بتایا گیا ہے۔
ایندھن کی مزاحمت
Fluororubber (FKM) اور fluorosilicone ربڑ (FMVQ) ایندھن کے تیل کے خلاف بہترین مزاحمت کی نمائش کرتے ہیں۔ کلوروپرین ربڑ اور کلورینیٹڈ پولیتھیلین ربڑ (سی پی ای) بدترین مزاحمت دکھاتے ہیں۔ نائٹریل ربڑ کی ایندھن کی مزاحمت ایکریلونیٹرائل کے بڑھتے ہوئے مواد کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ کلوروہائیڈرین ربڑ میں نائٹریل ربڑ سے بہتر ایندھن کی مزاحمت ہوتی ہے۔
مخلوط ایندھن کی مزاحمت
فلوروسیلیکون ربڑ (FMVQ) اور fluororubber (FKM) مخلوط ایندھن کے تیل کے خلاف بہترین مزاحمت کا مظاہرہ کرتے ہیں۔ ایکریلک ربڑ مخلوط ایندھن کے تیل کے خلاف بدترین مزاحمت کا مظاہرہ کرتا ہے۔ نائٹریل ربڑ کی مخلوط ایندھن کی مزاحمت ایکریلونیٹرائل کے بڑھتے ہوئے مواد کے ساتھ بڑھ جاتی ہے۔ فلورین کے اعلی مواد والے فلورروبرز مخلوط ایندھن کے خلاف بہتر استحکام ظاہر کرتے ہیں۔
تیزابی آکسائڈائزنگ ایندھن کے خلاف مزاحمت
تیزابی آکسائڈائزنگ ایندھن کے لیے، ان ایندھن میں موجود ہائیڈروپرو آکسائیڈز ولکنائزڈ ربڑ کی کارکردگی کو خراب کر سکتے ہیں۔ لہذا، ایندھن کے نظاموں میں عام طور پر استعمال ہونے والے نائٹریل ربڑ اور کلوروہائیڈرین ربڑ طویل-مدت کے استعمال کے لیے ناکافی ہیں۔
صرف فلورینیٹڈ ایلسٹومر جیسے فلورورببر ایف کے ایم، فلوروسیلیکون ربڑ ایف ایم وی کیو، فلورینیٹڈ فاسفونیم نائٹریل ربڑ، اور ہائیڈروجنیٹڈ نائٹریل ربڑ ہی بہتر کارکردگی دکھاتے ہیں۔
عام نائٹریل ربڑ کے مرکبات تیزابی گیسولین میں 125 ڈگری سیلسیس پر طویل مدت تک کام نہیں کر سکتے۔ بنیادی خام مال کے طور پر کیڈیمیم آکسائیڈ-چالو-سلفر ڈونرز اور سلیکا کا استعمال کرتے ہوئے صرف نائٹریل ربڑ ہی تیزابی پٹرول کے خلاف اچھی مزاحمت فراہم کر سکتا ہے۔ acrylonitrile مواد میں اضافہ تیزابی پٹرول کی پارگمیتا کو کم کر سکتا ہے۔